こんにちは、エレキおじさんです。
これまでのブログでは、リールのシステムやアジングの釣果についてお話ししてきましたが、今回は少し視点を変えて、私のもう一つの相棒である**「バイク」と、そこから生まれた「ロッド選びの鉄則」**についてお話しします。
なぜ、私がこれほどまでに「モバイルロッド（パックロッド）」にこだわるのか？ その答えは、私の愛車が教えてくれます。
愛車「カワサキ W650」という拘り
私が釣りに乗っていくメインのバイクは、カワサキの**「W650」**です。 バーチカルツインの鼓動、クラシカルな外観、そして何より「鉄とメッキ」の美しい造形。
速さを競うバイクではありませんが、トコトコと景色を楽しみながら走るには最高の相棒です。
しかし、このW650で「釣り」に行こうとすると、ある致命的な問題が発生します。 それは**「積載性」と「見た目」のジレンマ**です。
2ピースロッドは「槍」になる
釣りを再開した当初（第1話の頃）、私はまだ普通の2ピースロッドを持っていこうとしていました。 しかし、7フィート（約2.1m）のロッドを2分割しても、仕舞寸法は約110cm。
これをバイクに積むとどうなるか？ 背中に背負えば空に突き刺さる避雷針のようになり、バイクの横にくくりつければ車体から大きくはみ出す「槍」になります。
これは危ないし、風に煽られて運転しにくい。 何より、クラシカルなW650の美しいシルエットが台無しです。
「バイクのかっこよさを犠牲にしてまで、釣りに行きたくない」 「でも、W650で海へ行きたい」
このワガママな悩みを解決するために、私は自分の中である鉄則を設けました。
絶対の掟！「仕舞寸法50cm」の法則
W650には、ツーリング用のサイドバッグや、シートバッグを装着することができます。 一般的なバイク用バッグの横幅や、車体の横幅からはみ出さずに積める長さ。
その限界値が**「約50cm」**でした。
- 50cm以下なら： バッグの中に完全に収納できる。あるいは、シートの上に横積みしてもミラーの幅を超えない。
- 50cmを超えると： バッグから飛び出す。積載に工夫が必要になり、スマートさが失われる。
「よし、これから買うロッドは、仕舞寸法（縮めた時の長さ）が50cm前後のものに限る！」
これが、私が「モバイルロッド（パックロッド）」の沼に足を踏み入れた真の理由です。
そして「パックロッド探しの旅」が始まった
この「50cmの壁」は、想像以上に高いハードルでした。 多くのロッドは2ピース。パックロッドでも、意外と60cm近くあるものが多いのです。
- 4ピース（4本継ぎ）： 7フィート台ならギリギリ50cm台後半。惜しい。
- 5ピース（5本継ぎ）： これなら50cmを切るものが多い！
- テレスコ（振出）： 短くなるが、ルアーロッドとしての性能はどうだ…？
ネットショップのスペック表で「継数」と「仕舞」の欄を血眼になってチェックする日々。 そうして見つけ出したのが、以前紹介した**「セブンハーフ（4ピースだけど変則継ぎで短い！）」や、「月下美人MXモバイル（5ピース）」**といった名竿たちだったのです。
結論：不自由こそがスタイルを作る
「バイクに積めないから」という消極的な理由で始まったパックロッド選び。 しかし、いざ使ってみると、その性能の高さと「道具としての凝縮感」に魅了されました。
W650のサイドバッグに、高性能なロッドがすっぽりと収まっている。 外から見たら、ただツーリングをしているライダーにしか見えない。 でも、海に着けば瞬時にアングラーに変身できる。
この**「羊の皮を被った狼」的なスタイル**こそ、エレキおじさん流の釣りなのです。
次回は、この「50cmの法則」を知る前に買ってしまった失敗談。 「バイクには長すぎた2ピースロッド」と、そこから学んだ教訓についてお話しします。
【次回予告】 第2回：【失敗談】アジングに目覚めて買った2ピースロッド、バイクには長すぎた問題 お楽しみに！