【新章⑧】110ccスクーターは最強の釣りバイク？W650では行けない涸沼・那珂川の砂利道を攻略

この記事は、【第二部まとめ】W650×釣り！最強の積載術とロッド探求編（全10話）の第８話です。前回は堤防がダメならサーフへ。4ピースの「オーバーゼア」を導入について語りました。

こんにちは、エレキおじさんです。

前回、サーフ攻略のためにオーバーゼア（仕舞88cm）を導入したことで、私はW650での釣行を一時的に諦め、車での釣りが増えました。

しかし、私の釣りスタイルの根幹は、あくまで「バイクでの自由なモバイル釣行」です。 W650を眺めながら、私は考え続けていました。

「W650では、なぜ思い通りに釣りに行けないのか？」

結論は、「悪路への弱さ」でした。

W650の「致命的な弱点」

W650は最高のバイクです。高速道路での快適性、トコトコ走る楽しさ、そして唯一無二のクラシカルなスタイル。

しかし、その「美しさ」こそが、釣り場へのアプローチにおいては致命的な弱点でした。

広大な涸沼や、那珂川沿いのシーバスポイントなど、本当に良い釣り場は、決まって「車を停めてからさらに奥へ続く、魔の砂利道」の先にあります。

W650の「カッコよさ」を守るため、私はいつも砂利道の入口で立ち止まり、その奥のポイントを諦めるしかありませんでした。

「奥のポイントまで行くためには、道具を積めて、壊れても気にならないバイクが必要だ！」

そこで私が導入を決めたのが、W650とは対極に位置する存在。ホンダの110ccクラスのスクーター（例：リード、Dio 110など）です。

中古で安価に手に入れたこのスクーターは、私のモバイル釣行に「革命」をもたらしました。

このスクーターの真価は、その徹底したカスタマイズにありました。

軽くてタフ、そして悪路に強い： 車体が軽く、多少の砂利道なら躊躇なく突っ込めます。最悪、倒してもW650ほどの精神的ダメージはありません。
圧倒的な積載力： 60Lのホムセン箱とサイドバッグのおかげで、ウェーダーや長靴などの大荷物も全て積載可能。ロッドケース（工具バッグ）も荷台に横置きで強固に固定できます。
燃費と小回り： 近場の涸沼や那珂川沿いをランガンする際、燃費はW650の比ではありません。小回りも利き、狭い漁港内でも邪魔になりません。